CNN
–

بیش از یک دهه پیش بود که او به یک فرودگاه در بریتانیا نقل مکان کرد که مهندس مکانیک آشوک علیسریل تاماراکشان به طور جدی به فکر یادگیری پرواز با هواپیما افتاد.

او اولین طعم پرواز خود را چند سال بعد چشید، زمانی که همسرش ابیلاشا برای تولدش یک تجربه 30 دقیقه ای پرواز برای او خرید.

آلیسریل که در شهرستان انگلیسی اسکس مستقر است، در یک فرودگاه محلی در برخی از درس های پرواز رزرو کرد و در اولین جلسه خود به جزیره وایت، جزیره ای در سواحل جنوبی انگلستان پرواز کرد.

“این کاملاً یک چشم باز کننده بود [flying] او به سی‌ان‌ان سفر می‌گوید به شما این آزادی را می‌دهد که در صورت داشتن چنین توانایی، به مکان‌هایی بروید و به هواپیما دسترسی داشته باشید. “پس این واقعاً من را درگیر کرد.”

علیسریل در سال 2019 گواهینامه خلبانی خصوصی خود را گرفت و به زودی شروع به استخدام هواپیما برای پروازهای کوتاه کرد.

اما با بزرگ شدن خانواده‌اش – او و ابیلاشا اکنون دو دختر دارند، هواپیماهای دو نفره که معمولاً برای اجاره خصوصی در دسترس بودند، بسیار مناسب‌تر شدند و او شروع به فکر کردن به فکر خرید هواپیمای خود کرد.

Aliseril به طور خلاصه به خرید یک هواپیمای قدیمی فکر کرد و به برخی از آنها که در دهه 1960 و 1970 ساخته شده بودند نگاه کرد.

با این حال، او می‌گوید که از احتمال پرواز خانواده‌اش با هواپیمای قدیمی‌تری که با آن آشنایی نداشت، ناراحت بود و فکر نمی‌کرد که این یک «سفر راحت» باشد.

علیسریل شروع به بررسی امکان ساخت یک هواپیما کرد و استدلال کرد که این به او اجازه می دهد تا درک بهتری از هواپیما به دست آورد تا در دراز مدت نگهداری آن آسان تر باشد.

او پس از تحقیق در مورد کیت های هواپیمای خود مونتاژ شده، با یک هواپیمای چهار نفره ساخت شرکت آفریقای جنوبی اسلینگ ایرکرافت روبرو شد که تمام جعبه های مناسب را علامت زده بود.

در ژانویه 2020، Aliseril برای آخر هفته به کارخانه Sling Aircraft در ژوهانسبورگ پرواز کرد تا هواپیمای Sling TSi را در یک پرواز آزمایشی ببرد و آنقدر تحت تأثیر قرار گرفت که تصمیم به خرید آن گرفت.

او توضیح می دهد: «این قبل از کووید بود، جایی که سفر در آن زمان هنوز بسیار آسان بود. وقتی برگشتم اولین کیت را سفارش دادم. و در زمان ورود، بریتانیا در قرنطینه کامل بود.

علیسریل می گوید همکارانش که برخی از آنها تجربه ساخت هواپیما را داشتند، در ابتدا پیشنهاد کمک در ساخت هواپیما را دادند. اما محدودیت‌های ناشی از همه‌گیری کووید-19، که تا این لحظه در سراسر جهان گسترش یافته بود، به این معنی بود که این امکان وجود نداشت.

او بدون نگرانی، یک سوله کوچک در باغچه پشتی خود ساخت و مراحل مختلف پروژه را برنامه ریزی کرد، که توسط انجمن هواپیماهای سبک، یک نهاد نماینده بریتانیا که بر ساخت و نگهداری هواپیماهای خانگی نظارت می کند، تحت تاییدیه نظارت می شود. از سازمان هواپیمایی کشوری بریتانیا (CAA).

قوانین هواپیماهای آماتوری از کشوری به کشور دیگر کمی متفاوت است. در ایالات متحده، اداره هوانوردی فدرال (FAA) دارای یک دسته آزمایشی قابلیت پرواز است که در آن گواهینامه های قابلیت پرواز ویژه می تواند برای هواپیماهای ساخته شده با کیت صادر شود.

هواپیماهای آماتور ساخته شده در بریتانیا توسط CAA مورد بررسی قرار می گیرند، که پس از اطمینان از اینکه هواپیما برای پرواز مناسب است، “مجوز پرواز” را صادر می کند.

اگرچه شروع ساخت به دلیل محدودیت های Covid-19 در بریتانیا در آن زمان کمی به تعویق افتاد – بازرس انجمن هواپیماهای سبک که به پروژه منصوب شده بود باید از قبل از فضای کاری خود بازدید کند – Aliseril توانست در آوریل شروع به کار کند. 2020.

در حالی که او اشاره می کند که سابقه مهندسی اش به جهاتی کمک کرده است، او معتقد است که در واقع این تجربه بهبود خانه او بود که در ساخت هواپیما که طول آن 7.175 متر و ارتفاع 2.45 متر است، بسیار مفید بود.

او می افزاید: «این کیت های هواپیما برای ساخت هر آماتوری طراحی شده اند، مشروط بر اینکه کمی دست به کار شوید و تجربه کار با برخی از ابزارهای تخصصی را داشته باشید. با کیت

من به طور کلی می گویم، هر کسی می تواند در این نوع ساخت ها دخالت کند.

علیسریل کار را خودش تکمیل کرد و در ابیلاشا پیش‌نویس کرد تا در برخی از بخش‌هایی که به بیش از یک جفت دست نیاز داشتند کمک کند. دختر بزرگ آنها تارا که اکنون هفت ساله است، برای کارهایی مانند برداشتن پلاستیک از هر یک از اجزاء آماده بود.

تا پایان تابستان 2020، Aliseril دم و بال ها را ساخته بود. او شروع به ساخت بخش بدنه در اکتبر کرد، زمانی که قسمت بعدی کیت رسید.

اگرچه او در ابتدا قصد داشت یک کارگاه برای ساخت هواپیما استخدام کند، علیسریل احساس می کند که ایجاد یک فضای کاری در خانه اش انتخاب بهتری است.

او می‌گوید: «من فقط می‌توانم وارد سوله شوم و روی آن کار کنم. “بنابراین داشتن همه چیز فقط در باغچه پشتی واقعا کمک کرد، حتی اگر فضا کم بود.”

هر مرحله از پروژه باید توسط یک بازرس امضا می شد تا بتواند به کار بعدی برود – انجمن هواپیماهای سبک در مجموع حدود 12 بازرسی را انجام داد.

هنگامی که اکثر قطعات ساخته شدند، و زمان چیدن هواپیما فرا رسید، علیسریل همه چیز را از خانه خود به آشیانه ای در نزدیکی کمبریج برای مونتاژ نهایی و جابجایی موتور منتقل کرد. این هواپیما چند ماه بعد بازرسی نهایی خود را پشت سر گذاشت.

این یکی از اولین هواپیماهای Sling TSi خانگی بود که در بریتانیا ساخته شد. جی دیا که به نام کوچکترین دخترش نامگذاری شده بود، برای اولین پرواز خود در ژانویه 2022 امضا شد.

علیسریل به یاد می‌آورد که وقتی یک خلبان آزمایشی هواپیمای را که 18 ماه برای ساخت آن وقت صرف کرده بود به هوا برد، با نگرانی روی زمین منتظر بود.

او می‌گوید: «او حدود 20 دقیقه آن را انجام داد و سپس برگشت. «این یک آرامش بزرگ بود. نمی توانستم سرم را بلند کنم تا ببینم چه اتفاقی دارد می افتد [during the test flight]”

اولین پرواز از بسیاری جهات بسیار مهم بود.

او توضیح می دهد: «با این پروژه های ساخت، همه آن را پروژه می نامند تا زمانی که برای اولین بار پرواز کند. هنگامی که پرواز می شود، همیشه به آن هواپیما می گویند. دیگر هرگز آن را پروژه نمی نامید. این از نظر روانی یک گام بزرگ است.»

زمانی که زمان پرواز با هواپیما برای اولین بار فرا رسید، علیسریل توسط یک خلبان آزمایشی با تجربه دیگر همراه بود.

در حالی که او اعتراف می کند که کاملاً محتاط بوده است، خلبان آزمایشی “هواپیمایی را طوری پرتاب می کرد که انگار یک ماشین مسابقه است.”

علیسریل توضیح می دهد: “من خیلی عصبی بودم، نمی خواستم استرس اضافی روی آن بگذارم.” “اما او [the test pilot] واقعاً آن را تا مرزها فشار می داد. و تجربه آن خوب بود. من می دانم که آن را [the aircraft] می تواند اینقدر را تحمل کند

زمانی که من فرود آمدم، او [the test pilot] دستانش را زد و گفت: “تبریک می‌گویم، شما به تازگی هواپیمایی را که ساخته‌اید فرود آورده‌اید.” این یک احساس عالی بود.»

جی دیا که بردی معادل 1389 کیلومتر دارد، قبل از صدور مجوز پرواز در ماه مه 2022، چندین پرواز آزمایشی دیگر را پشت سر گذاشت.

آخر هفته بعد، علیسریل با همسر و دخترانش دیا و تارا، چهار ساله، به جزیره وایت پرواز کرد، جایی که با تاکسی کوتاهی از فرودگاه به ساحل رفتند.

او می گوید: «بچه ها واقعا خوشحال بودند. «پس آن نوع آزادی. و این واقعیت که ما می‌توانیم این کار را در روز شنبه انجام دهیم و تا ساعت 4 بعدازظهر برگردیم، این احساس بسیار خوبی بود.»

طی چند ماه گذشته، آلیسریل و خانواده‌اش به جزیره وایت بازگشته‌اند و همچنین به اسکگنس، یک شهر ساحلی در شرق انگلستان و روستای توروستون در باکینگهام‌شر، سفر کرده‌اند. آنها سفرهای خود را در اینستاگرام مستند می کنند.

در ژوئن 2022، او به همراه یکی از دوستان خلبان خود یک سفر یک هفته ای در شمال اروپا داشت و به جمهوری چک، اتریش و آلمان پرواز کرد.

در حالی که Aliseril تاکید می کند که او هنوز یک خلبان نسبتا جدید است – او در حال حاضر حدود 125 ساعت ساعت پرواز در اختیار دارد – اعتماد به نفس او با هر پرواز افزایش می یابد و او برای پرواز به اروپا با خانواده خود تلاش می کند.

او می‌گوید: «این برنامه آینده است. ما می توانیم در تعطیلات آخر هفته، زمانی که هوا خوب است، به داخل بریتانیا سفر کنیم. و در تعطیلات تابستانی، می‌توانیم یک هفته رزرو کنیم و سپس به اروپا پرواز کنیم.»

برای Aliseril، یکی از مزایای اصلی هواپیما، جدای از آزادی ای که برای او و خانواده اش فراهم می کند، دوستی هایی است که با خلبانان دیگر برقرار کرده است.

او همیشه به این موضوع توجه داشت که داشتن یک هواپیما می‌تواند به یک بار مالی تبدیل شود، اما توانسته است با انجام هماهنگی‌هایی که آن را با سه نفر دیگر به اشتراک بگذارد، از این موضوع جلوگیری کند.

او می افزاید: «برای دریافت مجوز خصوصی، هزینه بسیار کمی دارد. .

او می‌گوید: «من از همان ابتدا این را می‌دانستم و فکر می‌کردم که این ریسک را بپذیرم و سعی کنم خودم آن را انجام دهم. می‌دانستم که وقتی این کار انجام شود، به راحتی می‌توانم افرادی را پیدا کنم که آن هزینه را به اشتراک بگذارند. و کاملاً خوب کار کرده است [for me]”

اکنون که هواپیما به طور مساوی بین چهار نفر تقسیم شده است، علیسریل می‌افزاید: «این فقط به قیمت یک SUV برای ما تمام می‌شود».

او می‌گوید: «این سوخت در هوا کارآمدتر است – فقط حدود 20 لیتر سوخت بدون سرب در هر ساعت پرواز مصرف می‌کند. بنابراین هزینه سوخت تقریباً با رانندگی برابر است.

در حال حاضر هیچ فضای آشیانه ای در فرودگاه های نزدیک به خانه او وجود ندارد، بنابراین Aliseril در حال ساخت آشیانه جدیدی برای هواپیما است که هنوز در نزدیکی کمبریج، در فرودگاه اسکس مستقر است.

در مورد هزینه ساخت، طبق گفته Aliseril، این کیت حدود 80000 پوند (حدود 91000 دلار) قیمت داشت، در حالی که هزینه های اضافه شده از جمله اویونیک و همچنین موتور روتاکس، پروانه و سایر لوازم هواپیما، مجموع را به حدودی رساند. 180000 پوند (حدود 203000 دلار).

او امیدوار است که جوانان بیشتری در آینده پروژه هایی از این قبیل را انجام دهند و به مالکیت مشترک هواپیما به عنوان راهی برای مقرون به صرفه تر کردن کارها و همچنین ایجاد ارتباطات در دنیای هوانوردی اشاره می کند.

او می گوید: «این تبدیل به یک چیز جمعی می شود. اگر خانواده‌تان در دسترس نیستند، همیشه کسی را دارید که با او پرواز کنید. همچنین، داشتن خلبانان دیگری که با هم دوست هستند، از یکدیگر یاد می گیرید.

تصحیح: نسخه قبلی این داستان، دختران بزرگ و کوچک علیسریل را با هم مخلوط کرد. همچنین نام انجمن هواپیماهای سبک را اشتباه بیان کرده است.